Пескоструйная обработка кузова прошла не без сюрпризов. Как это часто бывает - мелким шрифтом пишут самое интересное и в моём случае текст был такой : «в песок мы добавляем купершлак». Я согласен, - никогда не знаешь что приедет - 50 летняя волга или фонарный столб, а надо быть готовым ко всему. У - универсальность. На деле эта смесь лишних дырок не делает, но неприлично сильно огрубляет поверхность, поэтому сразу по возвращению я вооружился орбиталкой, закупился 80тыми кругами, скотчбрайтом и прилежно сгладил всё, куда смог добраться, попутно обдирая до металла плоскости дверей и крышу.

Параллельно этому действу Макс gonzo начал ремонтные работы с кузовом.

Напомню еще раз  план - восстановить кузов в ранний сток с минимальным кастомом оптики. Согласно плану были закуплены ранние водостоки багажника, боковые карманы, Леха parabellum подогнал первосерийные крылья. Кое-что нашлось  у Макса и работа закипела.