cosmic flower - 2017

Пескоструйная обработка прошла не без сюрпризов. Как это часто бывает - мелким шрифтом пишут самое интересное, а в моём случае текст был такой : «в песок мы добавляем купершлак». Я согласен, - никогда не знаешь что приедет - 50 летняя волга или могильная оградка, а надо быть готовым ко всему. У - универсальность. На деле эта смесь лишних дырок не делает, но неприлично сильно огрубляет поверхность, поэтому сразу по возвращению я вооружился орбиталкой, закупился 80тыми кругами, скотчбрайтом и прилежно сгладил всё, куда смог добраться, попутно обдирая до металла плоскости дверей и крышу. 
Параллельно этому действу Макс gonzo начал ремонтные работы с кузовом. 
Напомню еще раз  план - восстановить кузов в ранний сток с минимальным кастомом оптики. Согласно плану были закуплены ранние водостоки багажника, боковые карманы, Леха parabellum подогнал первосерийные крылья. Кое-что нашлось у Макса и работа закипела.
Когда Макс не делал кузов  - я занимался усилением кузова. По задумке всё должно было быть максимально скрытно и при этом максимально жёстко. Для завязки передних и задних лонжеронов мы сделали вставки в пороги  и связали их между собой. Получилась жёсткая рамно-подобная конструкция, располагающаяся практически в одной плоскости. Цель такого усиления - убрать движение родных коробов(передние лонжероны, пороги, задние лонжероны) друг относительно друга при тривиле. 

cosmic flower- подготовка и эскизы

..и снова качели летят вверх! 
Стас Kolbasik работает по железу - делает карманы (уже готовы) и откатал первый пробник пола, основное требование к которому - быть одним целым листом от задней панели до передней балки под короткие тяги. Сегодня и в минувший вторник приезжал Гера geroin и помогал сотворить качественный рисунок для зиговки пола. Разметка по итогу выглядит не плохо. 
На днях была примерка чернового пола - получилось ровно так, как и задумано - балка зависает над полом и отделяется тенью. И пол и балка, скорее всего, будут светлых тонов, чтобы не потерять этот контраст.  

cosmic flower - продолжение работ

То делаешь - то не делаешь, а то бывает и совсем не делаешь, а винить тут следует только владельца, поскольку обстоятельства были допущены к сложению настолько неприятным образом и оказались настолько выше всяческих попыток выправить ситуацию, что в какой-то момент было безопаснее для проекта выдохнуть и оставить всё как есть… на какое-то время. Какое-то время длилось примерно год.  
Чтобы рассказ, начало которого было положено этим постом 4 года назад, не потерял актуальность, я буду качаться на качелях. Один пост будет из настоящего, один - из прошлого. Итак, приступим.   
Сегодня про работы, которые происходят прямо сейчас(декабрь 2025-январь 2026)
В конце 2024ого года волга встала на прикол в старый добрый РГ.нет гараж. В конце лета 2025 я начал готовить её к переезду на работы по полу и смежным вещам у Стаса KOLBASIK metal studio (@kolbasik01 в inst`e). Прежде всего - отчистил и перегрунтовал RM-кислотником железо. Приложил подвеску, чтобы можно было моделировать пол. 
Дата переезда пришлась на 17 января и я, вспоминая переезды в снег и дождь, был этому очень рад. Но, несмотря на погоду и сухой МКАД, были использованы 2 чехла. 

Работы начали с приведения в порядок граней балки у арок (по внешней части балки идёт лист с переходом на лонжерон) и подгонки/подрезке брызговиков.

Сейчас Стас морочит заднюю панель и арки. Фото на полу - эскизы проката и подгонки. 
Схема компоновки будет стандартная  - бензобак переедет максимально к левому лонжерону.

о наших возможностях

Всем привет ! Список железа и работ, которые мы можем предложить:
  • Брекеты крепления пневмо- подушек на ГАЗ 20/21/22/24. Любые размеры - 2500, 2600, увеличенные трёх-секционные. Перед или зад.  
  • С-нотчи на ГАЗ 20/21/22. С-нотчи,-это надставки заводских лонжеронов над мостом. Мост при занижении располагается в образовавшемся пространстве, а авто, при добавлении наших фирменных рычагов, успешно ложиться порогом на землю.
  • Балка под ДВС и рычаги на ГАЗ20/21/22 . Изготавливаемая с нуля моднейшая передняя балка. Под пневму. С амортами или без. Перед авто ложиться на лонжероны. Клиренс максимально приближается к нулю. 
  • Рычаги 3-link и поперечная силовая балка для крепления пневмо- брекетов на Газ 20/21/22 
  • Комплекты 4-link для ГАЗ-24 . В различных версиях - под пневму, под гидру, под  гидру с ходом стоек от 14” .  
  • Балка под гидро- стойки. Может быть дополнена переходниками под пневмо- подушки. Это означает, что вы ставите балку и можете кататься на пневме, а когда захотите перейти на гидру - достаточно будет поменять крепления на мосту. 
  • Балка под гидро- насосы.  Под 2, 3 или 4 насоса. В ряд или под углом. Будет требовать подгонки по месту приварки к лонжеронам для подбора нужного Вам угла насосов. 
  • Защита картера ВАЗ-01 - 07 . Бессмертная классика.  
Всё указанное выше железо мы можем не только изготовить, но и поставить на авто. Как под ключ - с окраской и сборкой - Вы уезжаете своим ходом, так и частично, при условии предоставления разобранного и зачищенного до голого металла в кислотном грунте кузова. Средний срок установки подвесок под ключ - 6-16 месяцев.  
Так же мы занимаемся установкой передних брекетов на стандартные балки Газ-24 с использованием дополнительных страховочных чопиков. 
Обращаем внимание - мы занимаемся только классическими моделями ГАЗ. Передняя подвеска  - шкворневая. Установку на шаровую подвеску вы делаете сами.  
Вопросы и заказы сюда - limong@me.com или через группу ВК: @royalgaragemoscow 

ГАЗ-24 Cosmic flower

Всем привет !

откроем этой записью серию постов про ГАЗ-24 limong`a - Cosmic Flower.

на фотографиях - внутренняя, интегрированная в пороги часть усилений кузова. круглые вырезы сделаны для присоединения поперечных труб, соединяющих пороги с передними и задними лонжеронами, что создаёт единую жёсткую основу для кузова, начиная от мотора и заканчивая креплениями гидравлики и АКБ в багажнике.