Летние вечера не проходят даром, мы достали из дальнего угла все детали передней и задней подвески, что=то уже было подготовлено 4 года назад, что-то, оценив трезвым взглядом, решили переделать, но основные моменты остаются конечно же неизменными, в лучших традициях хот-родинга-балка Superbell с дропом, продольные тяги, изготовленные из распиленного А-образного рычага от Ford A и поперечные, только поперечные рессоры
— Мы будем красить её полностью.
— Серьёзно? Прямо сверху донизу?
— Да, мы уже пригласили Артёма, он приедет и будет её красить.
— Охренительно.
Можно понять мою реакцию. Артём Verde, известный в низкой тусовке покраской крыши новой версии Волги Окса, своей зелёной 21ой Волги и ещё некоторого количества стаффа, приезжает в Москву. Приезжает не просто так, а как участник Роялъ Гаража красить первый коллаб проект. Чёрт, когда ты слышишь такое, ты понимаешь, что намечается что-то крутое. Эту Волгу ребята забрали у друга, потому что она стояла на улице, её потихоньку начинали дербанить вандалы и ночные реставраторы. Было решено дать ей новую жизнь.
— Было бы круто, если бы вы покрасили её как-то тематически. Например, очень часто машины называли как любимые песни и тематику покраски делали по названию соответственно.
— Хммм… Как насчёт Golden Rose?
— Это что?
— Песня Джими Хендрикса.
— Золотой? Она будет золотой? Охренительно.
Это то, что давно нужно было российскому лоурайдингу. Предпочтение в основном отдавалось более сдержанным, холодным цветам, а флагманский проект должен быть ярким и действительно в чём-то отдавать цыганщиной. Артём при этом сразу обозначил, что он не любит уходить далеко от основной цветовой гаммы, поэтому ничего сверх-вычурного в покрасе не будет. Но, зная опыт его предыдущих работ, я понимал, что он в любом случае сделает всё, как надо.
Я не просто так назвал Золотую Розу флагманом. На данный момент я считаю, что это самый лучший лоурайдер в России. Почему? Ну, на это есть несколько причин. Начнём с того, что есть покрас. «Ну и что такого?», спросите вы. Конечно, можно сделать и просто хорошую чистую машину. Вылизать, пошейвить подкапотное, посадить на нормальные колёса, в общем всё. Скучно? Ну так, скучновато. Любой культовый лоурайдер обладает либо полным покрасом, либо в редких случаях какими-то интересными кастом-решениями, либо и тем и другим одновременно. До второго и третьего пункта нам пока далеко, хотя нестандартные решения, перетекающие в тренды-конек РГ, а вот первый обеспечить можно, что Золотая Роза прекрасно и продемонстрировала. То есть за основной тезис мы возьмём, что машина должна обладать полностью кастомным покрасом.
Да, конечно, у нас в стране есть ещё несколько проектов с интересным и даже полным покрасом. Но в каждом из них есть много «но». Есть Волги Окса, Рузы, самого Артёма, правда у них покрашены только крыши. Есть синяя Волга Куби, но у неё покрашены только бока черепами, да и Куби сам говорит, что проект далёк от завершения, на данный момент это просто первый серьёзный эксперимент в российском лоурайдинге. У него же есть Импала, правда сейчас покрашен только её багажник. Что же насчёт полностью покрашенных машин? Импала Виталика покрашена полностью и, несмотря на мою личную нелюбовь к ньюскулу, я могу сказать, что покрашена достаточно качественно. Но не у нас, поэтому на становление российского лоурайдинга и мастерства, связанного с ним, влияет только косвенно. Есть зелёная Волга Наримана, который в покрасе, как я понимаю, очень сильно вдохновлялся работами Kandy ‘N’ Chrome, но проект даже не посажен и пока что, я считаю, далёк от раскрытия своего потенциала.
И Роза. Безусловно, название в некотором роде является данью уважения самому знаменитому лоурайдеру всех времён и народов — Gypsy Rose. Золотой цвет покраса, розы, вписанные в него. Железные решётки, повторяющие узоры-отпечатки пальцев. Мексиканское одеяло, которое продолжает линии узоров с кузова через заднюю полку. Классические Cragar SS, на резине, размер которой напоминает о бульваре Белльфалуер и круизерах 60х. Всё в этом проекте гармонично сочетается друг с другом и всё заверешённо. Конечно, её ждет ещё много изменений. Возможно ребята из Рояла додумают подкапотку, может быть перешьют салон, конечно вставят гидру. Но это уже нюансы, без которых общая гармония проекта не теряется. Золотая Роза — самый выдержанный лоурайдер на российской низкой сцене. И планка задрана достаточно высоко, так что я не уверен, что кто-то скоро до неё сможет достать.
Но я хотел бы. Я надеюсь, что увидев этот проект, больше людей найдут в нём вдохновение и поймут, что российский лоурайдинг действительно имеет потенциал. Как Цыганская Роза в своё время стала классикой для мирового лоурайдинга, так и Золотая Роза станет классикой российского, я уверен. Золотой цвет символизирует рассвет и начало новой эпохи.
