2018 год, усиления кузова.







2018 год, усиления кузова.
Майскими праздниками далёкого 2012 года у нас было путешествие к Эдику oksу в Уфу за его ранней копейкой. Заодно я (уже не помню на что) выменял у него Флэтхед примерно 42-46 года. События этого трипа — отдельная история, а на фото выше мы стоим очень довольные на КПП Казань в сторону Москвы. Проехать его на машине без номеров, без транзитов и с каким-то хламом без документов в багажнике было большой удачей. К слову, нас вообще ни разу на маршруте Уфа-Москва не остановили. Слева направо: Эдик oks, Юра vwork, Яныч Молодец (новый владелец 2101)
Вот так выглядел улов. Распаковывал и затаскивал его домой я в гордом одиночестве. Спина сказала: Привет, goldenjoe, как дела? Фото от 11 мая 2012ого года.
Грузовая кпп от двигателя тоже была в комплекте. Фото by oks, 2012.
Просто клапан. Фото 2012.
Следующие много лет блок и запчасти лежали на тёплом балконе, а влажные мечты собрать и поставить его на тот или иной проект не покидали меня. В то время я познакомился с Сашей, которого многие знают как Александра Леонидовича, Alex39, и он периодически атаковал меня с идеями толи продать ему эти артефакты, толи помочь собрать, толи хитро скомбинировать это.
Про Сашу можно вообще говорить отдельно и очень долго. Это человек-легенда, фанат правильного ретро, старых моторов и всего вот этого. Почитайте его бортжурнал на drive2, например,- Alex39. Зная всё это я не испытывал сомнений, что если Саша возьмётся, то сделает всё красиво и доведёт дело до конца, но, тем не менее, тянул, так как тешил себя надеждой, что однажды смогу заняться этим сам.
Точка в моих сомнениях была поставлена в конце февраля 2022 года.
На выставке тем же летом я встретился с Сашей, мы обсудил ситуацию и решили, что я передам ему двигатель без каких либо финансовых условий. На том и порешили. В конце декабря мы встретились, и он забрал движок.
Далее я передаю слово ему. Если у него будет время описывать происходящее более подробно, я уверен, он это с радостью сделает. А пока — процесс разборки, осмотра и поиска запасных частей. ПОГНАЛИ !
/limong
Трамблёр образца 42-48 годов, который удалось найти в Архангельске. Не совпадает по креплениям с утерянным оригинальным, но гораздо менее капризен и прост по конструкции. Встанет на место через адаптер.
Флетхед и его потомок. Мотор прибыл на место разборки. Сборка пройдёт в чистоте, когда приедет нужное количество запчастей.
Правый ряд шпилек головки полностью демонтирован без потерь. Изначально ожидали худшего от мотора 80+ лет.
Трамблёр получил новую крышку, но все ещё нуждается в некоторых критических мелочах.
Индукционный нагреватель, взятый для демонтажа направляющих втулок, закисших от долгого лежания мотора в разобранном виде.
Часть демонтированных клапанов старого образца. На них нет привычных сухарей, из-за чего направляющая чугунная втулка разборная. Клапаны сохранены для истории, поскольку будут полностью заменены на клапаны позднего образца с сухарями и неразборной втулкой.
Некоторые клапаны намертво закисали во втулках и никак не реагировали на химию, но после прогрева покидали свои места с усилием.
Прогрев направляющей втулки для демонтажа.
Второй трамблёр для понимания того, какие именно детали отсутствуют в нашем.
Все толкатели извлечены. Распредвал выглядит довольно бодро. Втулки распредвала, ожидаемо, под замену.
Блок полностью разобран и подготовлен к измерениям для заказа запчастей.
В мастерской. На заднем плане блок от верхневального дизеля, большего по объёму на 0.6л. Новый блок ощутимо компактнее во все стороны. Прогресс не стоит на месте.
До нас мотор никто не точил.
Есть огромная вероятность собрать мотор обратно на родном коленвале и шатунах.
/Alex39
История балок этой серии начинается 9 лет назад — в 2014 ом году, когда мы впервые начали ставить гидравлическую подвеску на волги используя систему 4-link . Конструкция оказалась настолько удачной, что сохранилась практически без изменений по сегодняшний день.
Балка позволяет использовать пневмо- или гидро- подвеску без переделок.
Представляя собой мощную поперечину, которая, обхватывая лонжероны в местах крепления, надёжно скрепляет правую и левую стороны кузова, наша балка значительно усиливает его жёсткость, что является особенно важным при езде на 3-х колёсах.
Всем привет !
В свете последних событий мы были вынуждены мигрировать с зарубежного WYSIWYG движка на WordPress. Форматирование разделов пострадало, но изображения и основные описания нашей продукции остались. Когда-нибудь мы вернёмся обратно, но пока так.
Напомним — мы производим железо для классических автомобилей ГАЗ 20 21 22 24 2410 и кое-что для более современных — 3102 029. Всё для установки гидро- или пневмо- подвесок. Всё для занижения в пол или для клоунинга на улице — тривил и широкий диапазон хода подвески.
Вы так же можете поддержать нас покупкой мерча — в настоящий момент у нас есть брендированные снэпбэки.
Контакты для заказа:
группа в VK: royalgaragemoscow или
Instagram: limong_rg или royalgaragemoscow или
email: limong@me.com
Друзья,
ОБЯЗАТЕЛЬНО К ПРОЧТЕНИЮ и усвоению
Напоминаем Вам что место проведения выставки «Братеевский каскадный парк»
Адрес г.Москва, ул. Борисовские пруды д.31
P — паркинг, С-центральная площадка, М-метро (Борисово)
Программа мероприятия
7.00 — 11.00 — Заезд и расстановка экспозиции, установка и настройка оборудования (сцена, фудкорт, торговая зона)
До 10.00 въезд для монтажа стендов и шатров
11.00 — официальное открытие мероприятия
11.00 — 17.00 — ди-джей сет, осмотр экспозиции, занятия на спортивных площадках и т.п.
12.30 – 16.00 — квест для зрителей
12.00 — 15.00 — конкурсная программа выбор победителей по номинациям
16.00 — 17.00 — вручение по основным номинациям
19.00 — официальное закрытие
19.00 — 22.00 — выезд экспонатов, демонтаж оборудования
Основные моменты
Въезд участников на площадку начинается с 7.00 утра и продлится до 11.00, все приехавшие позже будут пускаться в индивидуальном порядке, или смогут поставить автомобиль на гостевой парковке и пройти на мероприятие пешком.
Традиционно приветствуются: велосипеды, детские автомобили, доски и прочие тематические аксессуары и спортивные снаряды.
Для тех, кто приедет с детьми предусмотрены прекрасные детские площадки, а также флешбек в советское детство — прокат педальных Москвичей.
Учитывая то, что это парк/общественное место, где гуляет большое количество семей с детьми, на территории придется забыть о таких вещах как мангалы, кальяны, «открытый» алкоголь, но мы уверены что отсутствие этих вещей не омрачит ваш досуг.
Дополнительно автовладельцам/экспонентам, будьте пожалуйста аккуратны и внимательны, берегите газон, особенно во время проезда по узким дорожкам и поворотов, никаких бёрнаутов и прочих «трюков»! Экспозиция сугубо статичная, перемещение медленное и аккуратное и только по согласованию с организаторами.
перемещение экспонатов строго во время въезда/выезда, никакого движения во время мероприятия.
Огромная просьба всем, у кого что-либо подтекает и капает или существует возможность того, что это случиться, подложить под проблемное место картон или что-либо что позволит не оставлять следов на свежеуложенном асфальте/плитке парка, организаторы будут вам бесконечно признательны.
Для общего понимания-это ПАРК, нас пустили туда, куда автомобилям доступ закрыт, пожалуйста отнеситесь к этому со всей ответственностью.
ВНИМАНИЕ, дорогие друзья!
Этот год был насыщен различными ивентами, даже можно сказать перенасыщен, ивент был каждые выходные и в каждой подворотне
Поэтому мы изменили рамки и концепция этого года заставила отказать многим достойным проектам, которые в прошлые годы мы бы ни за что не завернули, мы делали это с изрядной тяжестью на сердце..
С другой стороны мы не могли не отметить что ряд ивентов был отменен в последний момент, это был своеобразный тренд этого года…
Поэтому, мы решили все пересмотреть и дать людям возможность закрыть сезон красиво, продолжив тренд этого года и изменив все в последний момент, да и осень была бы не осень, проведенная второй раз в одном и том же месте!
Так что же это будет?!
Это будет совершенно новый, прекрасный Братеевский Каскадный парк на набережной Москвы реки с холмами, бесчисленными дорожками и живописным ландшафтом, который безусловно гарантирует отличные фото.
В связи с этим мы пересматриваем заново все заявки (естественно не в ущерб качеству) и продлеваем регистрацию непосредственно до 15 числа
Для понимания концепции, а может и наоборот, некоторые из автомобилей, которые вы сможете увидеть уже в следующую субботу 15 октября в парке «Садовники»
Дорогие друзья!
Мы постоянно меняемся, растем, открываем новые и пересматриваем старые страницы наших интересов.
Творческий человек, работая, постоянно стремится к некой условной точке, эта точка является пиком перфекционизма автора, при этом работы различных авторов могут быть совершенно противоположны по энергетике, смыслу, и способу реализации, но между ними есть одно обязательное общее свойство — это путь от идеи до воплощения, путь через творческий поиск, пробы, бессонные ночи и скомканные черновики в мусорной корзине. Именно по этому признаку мы собираем автомобили на нашей площадке в этом году.
Пересматривая наши мероприятия мы решили вновь выбрать парк «Садовники» (м.Каширская), на наш взгляд это одна из наиболее удачных локаций для проведения выставки. Здесь не скучно ни участникам ни гостям, каждый может найти себе занятие по душе, неспешно прогуливаться, играть в настольный теннис или волейбол, кататься на велосипеде, скейтборде или просто устроить пикник с друзьями и детьми.
Пункты отбора участников следующие:
чистота форм и линий (как всегда)
высокое качество (как всегда)
проект завершен или на стадии незначительных доработок
большой объем проведенных работ или большие усилия по поддержанию в идеальном состоянии
наличие идеи или понимания того, что автор делал (как всегда)
отсутствие тонировки (как всегда)
В особенных случаях возможны исключения, например: автомобиль очень редкий и работы по той или иной причине еще не проводились, то п.2 можно будет опустить.
Для исключения недопонимания и обид просим внимательно прочитать вступление. В формат мероприятия попадают только автомобили выполненные в чистом стиле, с четким следованием идее проекта и обладающие харизмой.
И если кто-то получает ответ, что его автомобиль не в формате, это не обязательно говорит о том, что он плох или не нравится организаторам.
Для того чтобы сэкономить ваше и наше время немного конкретизируем: дикий корч, дрифт, тачки из форсажа, культурные ценности (за редким исключением), а также огромная масса отечественного автопрома в состоянии «как с завода» не попадают в формат данного мероприятия.
Также хотим отметить что клиренс автомобиля не является решающим критерием отбора.
Регистрация участников по адресу Radical_Autumn@mail.ru
Заявки принимаются по 12 октября включительно
В заявке указываем:
Ф.И.О.
Контактный телефон
фото автомобиля (хорошее качество)
объем работ коротко
номер автомобиля
Взнос 1000р. принимается на карту (по запросу)
Следите за информацией!